Кармагеддон по-русски
Сегодня с утра решил поехать на работу на маршрутке.
Ярко светит солнышко, рабочая неделя начинается приятно.
На светофоре при выезде на Дмитровку вдруг слышу знакомый визг тормозов и характерное «бах».
Пассажиры маршрутки прилипают к окнам.
«Камаз» въехал в «BMW». «Камаз» шел в крайнем левом. А водитель «Бэхи» намеривался видимо по-быстрому проскочить из второго ряда на разворот. Не успел. И все происходит совсем иначе, нежели в анекдотах начала девяностых. Из «Бэхи» вылазит не четверо крепких бритоголовых ребят с битами, а какой-то поц, растерянно и суетливо осматривает повреждения. А хренли там рассматривать? «Камаз» есть «Камаз». Легко не отделаешься. Мужичок водитель «Камаза» растроенный и довольный одновременно, ощущая свою явную правоту протяжно восклицает, обращаясь к поцу: «ну куда ж ты, $б твою!». На переднем сидении «Бэхи» сидит дамочка с кислой миной, но впечатление такое, что оное выражение лица у нее было и до столкновения, и после, ввиду полного равнодушия к происходящему, оно нисколько не изменилось.
Публика в проезжающей мимо нашей маршрутке наблюдает за инцендентом. Кто-то просто заинтересованно, кто-то не без злорадства. Я про себя радуюсь только одному: что сегодня нашел в себе силы выйти из дома раньше обычного, ибо через пять минут в этом и без того «узком» месте образуется гигантская пробка.
Еду дальше и рассуждаю об особенностях отечественного автомобилевождения.
С тех пор как стал автовладельцем, обращаю на это больше внимания. Редкий путь на работу/с работы обходится без созерцания какого-либо утреннего/вечернего ДТП. В осенне-зимний период эта вероятность этогособытия приближается к 100%.
В субботу днем я держал путь в один славный маленький городок в Калужской области. Сразу же после съезда с МКАД на Симферопольское шоссе, встрял в глухой затор. Обычно здесь свободно, ясно — что-то случилось. Пропыхтев час с черепашьей скоростью, вижу причину — здоровенная опрокинувшаяся на разделительную полосу фура. Колеса на проезжей части, по разделительной полосе разбросаны ящики, кабиной развернута почему-то в сторону потока. Вокруг люди, милиция, скорая, кран, самосвал, все это занимает две третьих дорожного полотна, из-за чего и пробка. Еду дальше. Проезжая Чехов, вижу еще более страшное ДТП — лежащего посреди дороги в неестественно скрючившейся позе мотоциклиста. Присыпан какой-то белой пылью, шлем разбит, помятый крутой мотоцикл на обочине... Вокруг столпились растерянные люди, звонят в телефоны. Видно, что авария произошла буквально только что. Проезжаю, стараюсь не смотреть — страшно. За год с небольшим, что я вожу машину по Москве и окрестностям — это третий мертвый мотоциклист на дороге.
Всего по дороге до пункта назначения было пять ДТП, обратно — три. Обратно вообще поток плотный, притом что все гоняют, часто случаются аварии с участием по пять и более машин — «паровозиком».
Мне доводилось бывать в «Европах». И поразительным для меня было то, как они там умудряются при их узких улочках довольно резво ездить и спокойно разъезжаться, никого не задевая. У них и автобаны уже. А петляющие узкие горные дороги в Австрии? И там вообще ограждений нет никаких, только деревянные колышки натыканы...
Я прожил в Австрии в общей сложности три недели. За это время не видел ни одной аварии, ни одной покореженной машины (только однажды в сильную снежную бурю на автобане по дороге в Иннсбрук видел машину, не справившуюся с управлением на скольской трассе и вылетевшую в кювет).
Ну так это Запад, скажите вы.
А вот вам Восток.
Буквально только что вернулся из Египта. Кто был в Шарм-эль-Шейхе, знает, как там дороги устроены. Вдоль побережья идет одна большая дорога с массивной широкой разделительной полосой из пальм и прочей зелени, Peace road называется (проспект Мира, типа), от которой отходят лучи к натыканным на берегу отелям. Так вот свернуть на эти отвороты можно только с внутренней стороны этой Peace road. Никаких тебе круговых и тем более, боже упаси, Т-образных перекрестков! Чтобы проехать в центр города, надо ехать в противоположную сторону пяток километров, развернуться на одном из U-образных разворотов и пилить обратно. ...
А по-другому нельзя! У них же там каждый таксист — Шумахер! Я в шоке был, когода по дороге из Каира автобус, набитый туристами то и дело выворачивал на встречку, прямо на встречу несущемуся крупногабаритному транспорту. Любое приближающееся транспортное средство сигналит всем чем умеет — клаксоном, фарами: «я здесь, я еду». И при всем при этом, в Египте я тоже не видел ни одного ДТП, ни одной раздолбанной машины.
Что же это получается? На Западе — дороги сделаны под западный менталитет, на Востоке под восточный. И там, и там — работает. И только в России по выстроенным на западный манер дорогам (ну как-же, мы же европейская страна!) гоняют водилы с залихватской восточной удалью. Результат все мы видим каждый божий день, по дороге на работу...
Надо срочно что-то менять! То ли дороги в срочном порядке перестраивать, то ли окультуриваться, то ли искать наш особенный и неповторимый «русский путь».
Удачи на дорогах!
То о чем ты сейчас написал в большей мере касается Москвы, города с одним из самых больших населений в мире. Очень много машин, понимаешь? Отсюда — легко врезаться.
Я специально написал про поездку за город на выходных, чтобы не возникло этого мнения.
Конечно понимаю. Их уже столько, что они ездить, не задевая друг друга, просто физически не могут, да?
У меня шеф только что вернулся с Канады, говорит что дороги там практически без перекрестков... А вообще, конечно, безопасность на дорогах от многих вещей зависит, и менталитет здесь не последнюю роль играет.
Вот, к примеру, в Германии нет постов Гаи (насколько я знаю), как у нас. Там стоят электронные датчики..., и в случае нарушения режима тебе присылается квитанция, тебя штрафуют и т. д., у нас же все сложней: менты играют в прятки с водителями, в том числе и с недобросовестными
, к которым моно отнести пожалуй, всех. А игра простая: менты спрятались, к примеру, недалеко от знака ограничения скорости, первый кто попался или не попался 
), предупреждает встречные машины путем моргания..., те в свою очередь, как по указке сбавляют скорость до разрешенной, проезжают ментов и тутже набирают скорость до неразрешенной (совсем 
), при этом они не забывают напоминать встречному потоку о спрятавшихся ментах..., менты, поняв через некоторое время, что ловить больше нечего меняют месторасположение и прячутся в другом укромном месте... Самое интересное, что подобная игра не увеличивает без-ть У НАС, и те и другие это понимают... 
, вот такие дела.
Про то, как у нас водилы предупреждают миганием все уже давно знают. А до цивилизации нам далеко. Видимо у наших водилл менталитет остался в советском прошлом, когда машин было мало, а иномарка была чем-то особо выдающимся. Ни на западе ни на востоке автомобиль не был роскошью, а у нас как О. Бендер не учил так дураками и остались.
И ещё, автомобильная култура это подвид культуры в широком смысле.
Только вчера по ТВ показывали, как у нас видеокамеры на дорогах будут внедрять. Показывали работу тестового участка на минском шоссе. Результат: 9 из 10 машин — превышают скорость. Говорят, такая система окупится за год. (Хотя при таких результатах, наверное, может и за месяц
)
Хотят чтобы было «как в Европах». Только все равно не будет...
Ну до Генри Форда все-таки был...
Да, именно так.
А нас в Донецк (Украина) последнее время стало модно ездить на красный. С*ки, поубивал бы!
В Москве на светофоры вообще смотрят поскольку постольку.
Успел проехать, значит — был зеленый.
Меня больше убивают т.н. стритрасеры на каких-нибудь супертюнингованых изделиях отечественного автопрома.
Оно же если «зубило» в желтый цвет покрасить да антикрыло приделать, то оно сразу становится гоночным боллидом, куда там «феррари».
У нас в тихом спокойном спальном райончике на северной окраине первопрестольной тихие летние ночи то и дело взрываются ревом любителей погонять. Все уже привыкли, воспринимается как часть окружающей действительности.
Есть такой приметный местный расер — желтая десятка, большие круглые фары вместо штатных, прямоточный глушак, антикрыло, обвесы всевозможные, неоновая подсветка днища — все как полагается.
Весной заезжал в автосервис, видел сию тачку с зашпаклеванной бочиной в покрасочной камере.
А летом снова в строю. Как новенькая, плюс аэрографию себе сделал на пол-машины...
Какой же русский не любит быстрой езды...
Мысль пришла, что гонять у нас любят, потому что страна огромная. Расстояния большие. Из поколения в поколение так было — чем быстрее на лошадке из мест дислокации дружины до любавушки своей доскачешь, тем оно лучше.
И на Востоке — то же. Они все там с детства в седле. Как саранча — прискакали, отобрали, ускакали...
А Европа — она же маленькая. Тем паче в средние века. Малипусенькие королевства с кулачок, где там разгуляться? На телеге объехать не спеша...
Отсюда и разница в менталитете соответствующая. На генетическом уровне!
Только вот Шумахер почему то немец..., а не русский
Исключение, подтверждающее правило.
У них Шумахер один. А у нас — тыщщы!
з.ы. ник смени, не смешно.
...прискакали, отобрали, ускакали…
никода у нас не будет хорошо, никода
не сомневаюсь. действительно просто не видел. за 10 дней. в Москве вижу через день...
опять делим на «Москву» и «Россию»
машины везде бьются одинаково. И у нас (в городе 300.000 человек) бывают и аварии с участием 7 машин, и пробки в час пик.
Для тех, кто сравнивает Россию и Европу:
господа, Вы там были? видели, как там ездят? если да, то уважаю. Если нет — не пишите того, чего не знаете, ладно?