Верблюд в удаве
График дневной загруженности дорог в Москве:
Картинка и заголовок-образ а-ля Экзюпери нагло позаимствованы с блога Яндекса.
Понятно, что два горба «верблюда в шляпе» весьма логично соответствуют двум интервалам всплеска трафика: «на работу» и «с работы».
Не понятно другое.
Почему верблюд косогорбый?
Т.е. почему с работы едут в большем количестве, чем на работу? (ок. 20%, если судить по графику или +1 балл)
Во первых, что такое загруженность дорог, как она опрелеляется
?
первое, что приходит в голову, это то что едут на работу более зазрозненно (один к 8 другой к 10) поэтому меньше загруженность, и поэтому он (пик) поширше, а вот возвращаются более менее в одно время и соответственно..., в общем логика ясна
Она определяется проектом Яндекса «Яндекс.пробки».
Если ты зайдешь в Яндекс, то с правой стороны рядом с погодой увидишь светофор-индикатор с ссылкой на вышеобозначенный сервис. Цвет индикатора = цвет на графике, подробней здесь.
едут на работу как раз более-менее в одно время (к 8-10), а возвращаются кто во что горазд, не все уходят вовремя с работы, кто-то на час задержится, кто-то на два — разброс больше, это объясняет, почему второй пик шире (да, Сережа, шире второй, а не первый), но не объясняет, почему он выше.
да хрен там...
Да, верно, ты прав... Но, получается, что интенсивность (судя по графику опять же) возвращения с работы в районе 18-20, выше интенсивности приезда на работу с 8 до 10, т.е, к примеру , в 19 ч. количество машин на дорогах (возвращение домой) больше чем их количество в 9 ч., т. к. с утра, опять таки судя по графику, не создается пиковой ситуации ........
Серег, а я про что написал?
тогда я не могу понять, что тебе не ясно в этом графике... из мухи слон опять пытается получиться... нехорошо, Дмитрий
)
мне неясно:
если тебя ясно — объясни, если нет — не флейми...
Бл..., с тобой тяжело то как... Да не едут с работы больше чем на работу эти показатели должны быть равны, просто в 19 оо, кол-во машин на дорогах больше чем кол-во машин в 8 00, с утра машины более равномерно распределены по времени (с 8 до 10)...
ну так были бы равны, не писал бы ничего...
Давай так. Есть такое понятие — «интегральная площадь фигуры».
Если мы разрежем «верблюда» по трехбальной линии (зеленое с желтым) — остануться два «горба», площадь которых должна быть равна, т.е. если первый пониже, а второй повыше, то первый пошире, а второй поуже. Так вот нифига они (площади) не одинаковы. «Горбы» примерно одинаковой ширины, а второй при этом выше.
Ну, вы ребята даёте... Надо мыслить ширше немного. Что вы уперлись-то... с работы, на работу.
Не все ездят с утра на работу, некоторые спокойно спят, а часиков так в 11...16 (это кто сколько спать любит) едут себе по своим делам. Ну,а вечером всё равно домой возвращаются рано или поздно. Кто-то и в пик попадает
Правильно, Наденька! Надеюсь, Дмитрий упокоится после твоего логичного объяснения небольшой, я бы сказал под микроскопом замеченной, разницы площадей...
Ты че действительно думаешь, что мне интересна разница площадей, или загруженность московских дорог?
Просто думал, может народ подкинет каких-нибудь прикольных объяснений по поводу.
Вместо этого пришлось мне объяснять тебе очевидные вещи.
Если ты и дальше будешь засирать блог своим туплением, я действительно успокоюсь и перестану на тебя реагировать...
Вы перешли на хамство, Дмитрий
! Это говорит, о том, что до Вас дйствительно дошёл смысл нарисованной фигуры... за что я безгранично рад... 
С учетом комментариев, надо переименовать пост на «верблюд в ударе».
мое мнение по поводу тово что вечером машин больше таково- зачем учитывать тока людей ездящих наработу и с работы по графику? есть группа людей которые тока к вечеру выезжают из дому-бабуськи везут внуков на инглиш, тетьки-красотки-доомхозяйки в спортклубы едут, золотая молодеж которая тока просыпаеца в 4 вечера вновь едет по своим делам. так што вот