Подпишитесь на обновления:
Подпишитесь на обновления через RSS!
ИЛИ получайте обновления блога в свой почтовый ящик, просто введите свой email здесь:
- июня.02 Гейпарадное
- Дек.21 131
- Дек.14 Тандем. Подвижки
- июня.04 Kno
- мая.27 Пикассо
- мая.18 Ан нет
- мая.07 А это вам, доктор!
Google
Microsoft
Авто
Архитектура
Астрономия
Блоггинг
Веб 2.0
Газпром
Дэн Браун
Ельцин
Загадки
Знаки и символы
Искусство
История
КВН
Коллекционирование
Конспирология
Креатив
Кризис
Крым
МТС
Медвед
Медведев
Метро
Минимализм
Мифология
Москва
Ню
Общество
Параллели
Пелевин
Политика
Психология
Путин
Россия
СССР
Самолеты
Секс
Сталин
Тёма
Философия
Фотография
Хронология
Этимология
Яндекс




а то как же, он ведь и обеспечил рабсилой
а вот если б остался в Кабанах зрение над книжками портить, езди либ вы счас на извозчиках...
www.poiskmp3.com/?mp3=10016306&play=1
Ага. Мало того что маршрут у извозчиков позаимствовали, так и еще ветку прокладывали практически в аккурат под маршрутообразующими улицами.
upload.wikimedia.org/wiki.../Mosmetr1935.jpg
На некоторых участках работы велись открытым способом. Т.е. на месте улицы выкапывалась большая траншея туда укладывались рельсы, ставили бетонный купол, траншея засыпалась. В частности, таким способом был проложен участок под Остоженкой от «Дворца Советов» («Кропоткинская») до «Парка». Не даром улица с 1935 по 1986 год носила название Метростроевской.
metro.ru/stations/sokolni.../kropotkinskaya/
ну, вообще-то это нормальный способ, — как я понимаю большинство метро в мире так и строятся. Щитами вглубины врезаются только в крайних слоучаях.
В СССР строили глубже по причине 2ного назначения.
В Питере + грунты — болото, приходится нырять под него.
А вот в Ташкенте и эскалаторов почти негде нет — как переходы.
Ну наверное. Я просто не представляю, чтобы в современном мегаполисе вот так улицу раскопать.
ну вы даёте!
Погуляли бы по Питеру в этом году...
Привыкаешь быстро: жб забор, грязь, самосвалы
Не понял
на картинке какая-то двух-маршрутная линия метро. Неужели так и было?
Ну да, наверное. Второе ответвление стало потом частью сегодняшней Филевской линии.